更新时间：2023-02-27 21:08
VV7 PHEV于2019广州车展上正式上市，VV7 PHEV共推出2款车型，动力上共享了一套Pi4插电式混合动力系统，补贴后售价区间为21.98-23.98万元。
2019年11月22日，在2019广州车展上VV7 PHEV正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为21.98-23.98万元。VV7 PHEV是基于VV7打造的车型，动力上共享了一套Pi4插电式混合动力系统。VV7 PHEV保持了运动性感的造型，新车配备了四驱系统，动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机。
VV7 PHEV是基于全新升级的Pi4平台设计，它能有效降低成本和电机体积的同时，实现车辆更高效的动力输出、超级弹射、纯电四驱驾驭以及能量回收等功能，是WEY品牌在新能源领域的最新成果。
Pi4平台是WEY品牌推出的首个新能源平台，P是Plug-in（插电式）的缩写；i是Intelligent（智能化）的缩写；4指代4WD（四驱系统）。Pi4技术平台经历5年耗资170亿自主正向研发，有国际化顶级专家团队技术积淀，在正式应用于量产车型之前，该平台已经经历420万公里实车验证。
在外观方面，VV7 PHEV延续了燃油版车型的整体外形，沿用家族化“豹式仿生学”元素，搭配晶钻璀璨进气格栅，整体造型显得更加犀利。新车尾部造型简洁，下包围两边的C型设计看起来更具力量感。相比燃油版车型，在两侧翼子板带有“Pi4”的徽标，表明其身份。此外，新车将采用尾部大口径双边镀铬排气装饰，凸显新车的运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距达到2950mm。VV7 PHEV选用双色涂装的花瓣式轮圈，造型十分时尚动感。轮胎配备的是尺寸为235/55 R20的米其林PRIMACY SUV轮胎。
内饰方面，新车采用全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏，内置了车载Wi-Fi、车载导航、道路救援呼叫、手机互联/映射等实用功能，并支持AI智能面部识别，带来更加智能的交互体验。方向盘造型延续了燃油版的设计，3/9点位置有很多功能按键，按键采用环形布局设计。
智能化部分，新车提供智能驾驶辅助系统，由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等技术支持，可实现一键泊车等操作。
VV7 PHEV在科技及舒适性配置上也下了大功夫，配置流媒体后视镜、车舱主动降噪、激光大灯、空气质量自动控制等功能。
VV7 PHEV家族车型支持选配激光大灯，其主体光源为LED，激光大灯作为远光辅助光源。车速大75km/h，摄像头识别前方620m无来车且220m无同向车辆，组合前灯点亮激光辅助远光。另外，当车速逐渐下降到小于60km/h，组合前灯熄灭激光辅助远光，此时远光灯保持点亮状态。
前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性。
座椅方面，除腰部支撑调节外，高配车型还配备了座椅加热、座椅通风、座椅按摩和主驾座椅记忆，乘坐舒适度较好。VV7 PHEV虽然没有为后排配备独立空调，但是空调出风口也能一定程度上提高后排乘客的舒适度。VV7 PHEV的后排扶手宽大，两侧乘客可将胳膊同时搭载上面休息。
动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机采用了代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，其采用了缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统、双流道增压器、BSG电机等技术，最大功率167kW（227Ps），最大扭矩387Nm。BSG电机最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩为85Nm，由西门子来提供。传动系统部分，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并具有AUTO、EV、SAVE、AWD、SPORT、SPORT+等驾驶模式，在AWD模式下还可选择沙地、泥地、雪地等全地形功能。该变速箱优化了蠕行响应时间，提高了蠕行车速，全面提升了整车降挡动力响应性，同时还优化了换挡时间和对发动机扭矩梯度限制，使升降档更加平顺。此外，新车采用由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱系统。
进气歧管采用了树脂材质，与之相连的进气道进行了重新设计、优化了进气道截面积及局部结构，滚流比提升至1.9，较上一代产品提升 22%。
电池包布置在后备箱，采用高强度钢壳体抗冲击结构设计，防护等级达到IP67，并在电芯、模组、电池包、整车四个层级进行严苛的测试。电芯采用高能量密度NCM电池，电池包能量密度达到122Wh/kg，总储能达到17.7kWh，整车纯电续航里程达到70km。
该电池包采用了高效液冷的冷却方式，电池管理系统对温度进行分级控制，使电池工作在最佳温度范围内，在车辆刚起步时，加热电池包快速达到最佳温度范围，增强电力输出，瞬态功率可达120kW，保证动力电池在各种驾驶模式下强劲的动力输出。另外，该电池包可选配加热功能，在冬季、夜间等低温环境中充电时保持电池包内部温度在最适宜范围内，增加电池包充电量，增加续航里程，延长电池包使用寿命。
VV7 PHEV家族车型安全性能开发涉及124种工况（涵盖欧美法规、NCAP及新能源相关项目），进行了6000多次虚拟仿迭代优化设计，确保量产车型安全可靠。
VV7 PHEV家族车型高强度钢应用比例达到75%，在车辆前端设计了三条主传力通道，精确控制碰撞能量分配和碰撞力传递，侧面设计了传力通道，座椅安装横梁、地板中通道下纵梁、B柱及门槛梁使用了高强钢及热成型钢。后向传力通道框架对燃油箱进行保护，设计了 “弓字形防护梁”保护电池包体。
VV7 PHEV家族车型采用了多项主动安全技术，通过毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头及单目摄像头等对正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。